Vienpakāpes centrbēdzes sūknī ietilpst sūkņa korpuss, sūkņa pārsegs un motors ar izejas vārpstu. Sūkņa vārpsta, gultņa sēdeklis, lāpstiņritenis, mehāniskais blīvējums un mehāniskā blīvējuma blīvslēgs, kas uzstādīts sūkņa korpusā, ir savienoti ar motoru caur pagarinātu elastīgo savienojumu. Sūkņa rotācijas virziens ir pulksteņa rādītāja virzienā, skatoties no piedziņas gala. Wanfulong ir raksturīgs ar to, ka tajā ietilpst arī vafeļu veida savienojums, kas atrodas starp motora izejas vārpstu un sūkņa vārpstu, un virzošais gultnis, kas uzstādīts uz gultņa sēdekļa, lai palīdzētu atbalstīt sūkņa vārpstu; vafeļu veida savienojums Ierīce ir stingri savienota ar motora izejas vārpstu un sūkņa vārpstu, un starp motora izejas vārpstu un sūkņa vārpstu ir paredzēts atstatums, lai atvieglotu mehāniskā blīvējuma un mašīnas blīvējuma blīvējuma uzstādīšanu un noņemšanu. . Remontējot vai nomainot mehānisko blīvējumu, nav nepieciešams noņemt motoru un sūkņa pārsegu.
1. Augsta efektivitāte un enerģijas ietaupījums: CFD izmanto, lai aprēķinātu šķidruma dinamiku, analizētu un aprēķinātu sakarību starp spiediena sadalījumu un ātruma sadalījumu sūknī, optimizētu sūkņa plūsmas kanāla dizainu, nodrošinātu, ka sūknim ir efektīva hidraulika. profilu un uzlabotu sūkņa efektivitāti.
2. Vienkārša uzstādīšana un apkope: vertikālā cauruļvada struktūra ļauj sūkņa ieplūdi un izvadi uzstādīt jebkurā cauruļvada pozīcijā un virzienā kā vārstu, padarot uzstādīšanu un apkopi īpaši ērtu.
3. Stabila darbība, droša un uzticama: Motora ass un sūkņa ass ir koaksiāli un tieši savienoti, ar augstu koncentriskumu, stabilu darbību, droši un uzticami.
4. Nerūsējošā tērauda vārpstas uzmava: vārpstas mehāniskais blīvējums ir relatīvi jutīgs pret rūsu. Tiklīdz tiešā savienojuma sūkņa vārpsta ir sarūsējusi, tas, visticamāk, izraisīs blīvējuma mehānisku sabojāšanos. STG sūkņi šeit ir aprīkoti ar nerūsējošā tērauda vārpstas uzmavām, lai novērstu koroziju, uzlabotu vārpstas kalpošanas laiku un samazinātu darbības un apkopes izmaksas.
5. Gultņi: Starp motoriem, kas aprīkoti ar sūkņiem, vārpstas pagarinājuma gala gultņi zem Y [Y2] 280 (ieskaitot lāpstiņas gala gultņus zem Y180) pieņem slēgtus gultņus. Parastā lietošanas laikā motora gultņu apkope nav nepieciešama.
6. Mehāniskais blīvējums: mehāniskā blīvējuma pamatne parasti ir izgatavota no gumijas silfoniem. Blīvējums uz tradicionālā mehāniskā blīvējuma ass tiek mainīts no O-veida gredzena līnijas blīvējuma uz gumijas daļas divpusējo blīvējumu, kas uzlabo blīvējuma efektu tīrā ūdenī.